改良了湖北电动机壳加工质量的工序后，机壳的高度和形位公差达不到要求的话就会对模具的定位有很大影响。加工机壳的时候要注意止口平面去除外面高的地方，而且要低于止口平面。工件在精加工的时候为了不变形要注意力的大小。在生产车间加工装配中经常发生工件不能装配到位的情况，大多数这样情况的原因是由于电机机壳的外形尺寸的超差、底脚根部太大和非配合面的高度高于加工平面造成的，这样的情况不仅增加了装配时的难度，还增加了维修工作量。我们需要加强对电机机壳毛坯质量的控制，还要考虑修改模具预留一点空间。在加工中遇到铝压铸电动机壳毛坯和模具的质量问题不能拖延，过一段时间就要对模具进行检查，发现问题或者缺陷及时修理，不能自己随意处理有问题的模具，一定要按规定经过技术人员的检查得出结论后再修理。

在下列3种情况下均观察到蓝脆：1、在150～350℃温度范围测定铝压铸电动机壳用精轧钢管的强度和韧性；2、在150～350℃温度范围进行温加工，然后在室温测定微电机壳用精轧钢管的强度和韧性；3、室温进行冷加工后，再经150～350℃温度范围加热，在室温测定铝压铸电动机壳用精轧钢管的强度和韧性。

铝压铸电动机壳作为一个短路单匝的次级线圈，在较低交流电压的条件下通过大电流电机壳本身内部产生涡流来加热，依靠这些涡流的能量达到加热目的，因而产生很大的热量。铝压铸电动机壳加热器本身及磁轭则保持常温。但是又区别与轴承加热器，特别是电机铝壳，有散热快，机壳薄，铝材又不易被加热等特点，因此电机壳加热器可以对电机铝壳，水泵壳快速加热，机壳周身受热等量膨胀，满足与定子过盈热套装配，具有加热快、节时省电、操作便捷等优点。

铝压铸电动机壳额定功率的选择是一个很重要很复杂的问题，负载时，如果电机，电机壳额定功率过大，电机，电机壳就经常处于轻载运行，电机，电 机壳本身的容量得不到充分的发挥，变成“大马拉小车”,同时电机，电机壳运行效率低、性能不好，都会增加运行费用。反过来，电机，电机壳额 定功率要求得小，那便是“小马拉大车”,电机，电机壳电流超过额定电流，电机，电机壳内耗损加大，效率低时小事，重要的是影响电机，电机壳 的寿命，即使过载不多，电机，电机壳的寿命也会减少较多；过载较多，会破坏电机，电机壳绝缘材料的绝缘性能甚至烧毁。当然，电机，铝压铸电动机壳额定功率小，可能根本就拖动不了负载，会使电机，电机壳长时间处于启动状态而过热损坏。

铝压铸电动机壳焊接件欲消除过热组织，细化内部组织，消除内应力，提高焊缝强度，应采用正火处理。如只降低硬度，易于切削加工及消除内应力，应采用退火处理。铝压铸电动机壳电镀零件要消除氢脆现象，可在电镀席低温去氢回火处理。使用时容易脆断的弹性零件如弹簧垫圈，在电镀或发蓝后应进行回火处理。较重要的结构钢锻件，欲消除不均匀组织及过热组织，应进行退火处理。铸钢、铸铁件要消除或减少偏折爱组织不均匀，降低硬度，消除内应力，以及球墨铸铁要提高延伸率，降低硬度，消除内应力，应采用退火处理。

铝压铸电动机壳是一种把电子元件装配在上面的机箱壳，支撑着电子元件的固定和搬运，电动机壳批发表示所有的电机都有外壳，每个电机外壳在设计之初就设有螺丝孔，用来安装电机铁芯和一些电子元件。电机外壳机械强度是指抗压、抗拉、抗折的强度。电机壳机械强度的大小与机械的可靠性及使用寿命相关。没有电机壳的支撑，就不能生产出电机。一般制作电机壳主要就是原材料的选择，原材料应选择2mm左右的厚度。用镀锌钢板做成的电机外壳具有很好的强度和抗辐射性能，相比较其他材质制造的电机壳，这种材质的电机外壳成本合理，性价比高，是一个广大用户的优质选择。