铝压铸电动机壳体作为一个短路单匝的次级线圈，在较低交流电压的条件下通过大电流电机壳本身内部产生涡流来加热，依靠这些涡流的能量达到加热目的，因而产生很大的热量。铝压铸电动机壳体加热器本身及磁轭则保持常温。但是又区别与轴承加热器，特别是电机铝壳，有散热快，机壳薄，铝材又不易被加热等特点，因此电机壳加热器可以对电机铝壳，水泵壳快速加热，机壳周身受热等量膨胀，满足与定子过盈热套装配，具有加热快、节时省电、操作便捷等优点。

首先对铝合金进行检验，然后用光谱仪进行化学成分分析。接下来，通过将合金加热到大约680℃使其熔化，然后将其注入压铸机的模具中。冷却后，将铝压铸电动机壳体卸下并使用气动工具去除毛刺。然后对外壳进行喷丸、机械加工和手工加工，以确保表面光滑、均匀，无毛刺。外壳通过感应加热以扩大直径，然后将绕组放入；随着外壳冷却，它们被锁定到位。确保铝压铸电动机壳体的内径（6.286- 6.288）严格符合规范，因为如果外壳过大，电机将发生故障。因此，我们测量了尺寸为8.39 ~ 8.63的四个安装孔的直径。然后，通过使用还原剂、酸和超声波方法对压铸电机外壳进行清洗，并在每个清洁周期之间冲洗该零件。然后将电机外壳装置在烤箱中干燥，并在质量控制部门进行检查后，再将其包装并发送给客户。

铝压铸电动机壳体采用多工位级进模冲压生产，制件工步排样设计、模具结构设计及模具工作零件设计。模具采用自动送料机构作粗定位、导正销精定位，保证了送料精度。凸、凹模镶块材料选用DC53，提高了模具寿命和减少加工工序。模具设计采用UG软件完成实体建模后导出dwg文件，并通过AutoCAD软件处理，完成平面图设计。目前，铝压铸电动机壳体的模具运行情况良好，产品质量稳定，达到了预期效果。

铝压铸电动机壳体是一种把电子元件装配在上面的机箱壳，支撑着电子元件的固定和搬运，电动机壳体批发表示所有的电机都有外壳，每个电机外壳在设计之初就设有螺丝孔，用来安装电机铁芯和一些电子元件。电机外壳机械强度是指抗压、抗拉、抗折的强度。电机壳机械强度的大小与机械的可靠性及使用寿命相关。没有电机壳的支撑，就不能生产出电机。一般制作电机壳主要就是原材料的选择，原材料应选择2mm左右的厚度。用镀锌钢板做成的电机外壳具有很好的强度和抗辐射性能，相比较其他材质制造的电机壳，这种材质的电机外壳成本合理，性价比高，是一个广大用户的优质选择。

在生产铝压铸电动机壳体的过程中，应该做好对内的技术提升，这样产品才会更好的走入市场。在市面上有一些厂家在做的过程中，不清楚到底怎样对内在技术方面提升，这样就造成了各个方面存在问题，对于电动机壳体批发的发展也是不利的。电动机壳内在技术提升，一定要明确自身的提升方向，不同的厂家，技术提升过程中，具体的方向也是有一定差别，正确了解当下社会的需求，对整个技术方面的提升都有更多的认识，这样能够保证以后的结果，这两个方面也有着内在的关系。电动机壳内在的技术提升，需要了解目前市场的技术情况。在这方面得到研发与提升，要认真的了解下。不断的提高技术，才能够得到更多人的认可，让设备走在时代的前端，对厂家长期发展来说是很重要的作用。

铝压铸电动机壳体铸件的延展性能好、比重小，用其制成的铝压铸电动机壳体具有重量轻、强度大、冷却面积大、散热性能好、导热性高、抗拉强度大、体积小、表面美观光洁、耐腐蚀、活底角、内径免切削、结构简单、维修方便、生产过程比较环保、生产效率高、便于运输等优点，深受大用户欢迎。广泛应用于发电机、起动电机、微特电机等部件。例如2008年，我国微特电机产量约70亿台，以铝合金电机外壳占1%计算，全年需要约5万t左右铝合金型材。